奥夫尔科告诉你空压机频出故障，可能是开始防线出了问题！

奥夫尔科告诉你空压机频出故障，可能是开始防线出了问题

空滤作为空压机系统运行中保持空气清洁的开始防线，作用是以良好的过滤效率和小阻力防止空气颗粒杂质进入空压机。如果开始道防线失守，空压机将置于一个污染的环境中运行，结果显而易见是状况频出。

开始防线失守跟哪几方面有关呢？

一、防水性能：众所周知，空气中含有大量的水汽，下雨天空气中含水量将更高，如果空滤防水性能不佳，则易受潮，进而影响空压机吸气畅通，空滤会并折甚至堵塞，造成用电浪费。

二、过滤精度：如果空滤过滤精度不高，大量细小的灰尘就会吸入空压机内部，污染空压机的血液-润滑油，进而影响转子、轴承等中心部件，终造成主机效率降低，寿命减短；进入油滤，增加油滤负担，严重时油滤堵塞，造成空压机高温跳机；进入油分，造成油分堵塞，严重时油分变形，造成空压机跑油。

三、透气度：如果空滤透气度不合适，直接的表现就是被吸瘪，造成用电浪费。

由此可见，选用**空滤显得尤为重要，那么**空滤有哪些特征呢？

1、过滤效率要高，可有效保证空压机可靠工作；

2、进气阻力要低，进气阻力小，可以提供空压机足够的空气；

3、储灰能力要强，减少空滤的保养次数，降低使用费用。

**空滤在设计制作过程中需要注意哪些关键点？空滤重要的任务就是确保给空压机以足够的保护以避免在可以想象得到的灰尘条件下的磨损，也就是说，过滤效率必须达到这样一个高的水平，即装了空滤的空压机所显示出的磨损形式与完全无灰尘颗粒吸气条件下运转的磨损形式一样。与灰尘透过率有关的空滤的性能参数被称作过滤效率，它是空滤分离出的粉尘量与供给总粉尘量的比值。

空滤对气流形成阻力。空滤积灰，阻力增加，当阻力增大到某一规定值时，空滤报废。“初始阻力”即为空滤的阻力；而“终止阻力”即为空滤报废的阻力值；设计时，常需要一个有**性的阻力值，以核算系统的设计风量，这一阻力值称“设计阻力”，惯用的方法是取初阻力与终阻力的平均值。

空滤越脏，阻力增长越快。过高的终阻力值并不意味着空滤的使用寿命会明显延长，但它会使空压机系统进气风量锐减。因此，没有必要将终阻力值定得过高。大多数情况下，终阻力是初阻力的2～4倍。

低效率空滤常使用透气度500以上的木浆纤维。由于纤维间空隙大，过大的阻力有可能将空滤上的积灰吹散，此时，阻力不再增高，但过滤效率降为零。因此，要严格限制空压机空气过滤器的终阻力值。